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    边塞荒漠上一道亮丽风景线
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    边塞荒漠上一道亮丽风景线
    * 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2011-10-15 * 浏览 : 21
    金秋十月,放眼陕北高原,天高云淡、层林尽染。包西、太中银新线宛如两条巨龙,穿行在山川深壑和毛乌素沙漠边缘?;瞥纬蔚某就辽澈@?,西安铁路局新建起的综合楼格外醒目:天蓝色的屋顶,雪白的外墙,明亮的窗户,为边塞之秋增添了一道亮丽风景线。

    青海快三走势图今天 www.xyrlo.com   “现在我们的工作、生活环境发生了巨大变化,喝上了纯净水,告别了苦碱水;有了伙食团,吃上了热乎饭;住上了二人标准间,再也不用20多个人挤住在一间房里了……”绥德工务管理所的职工们说道。

      春种一粒粟,秋收万颗籽。岁尾年初,在陕北高原和边塞荒漠上,不屈不挠的西铁人同步展开新线运营管理和改善职工民生两项工作。到金秋时节,17栋生活综合楼,20处水源改造工程,解决了职工吃饭、住宿、洗浴等难题。

      一项项新线民生工程,是贯彻落实铁道部维护职工群众利益、改善职工生活要求的一个缩影,记录着铁路企业以人为本的管理理念,展现出当代铁路职工艰苦奋斗、奉献革命老区的博大情怀。

      心系一线 走进站区听民声

      “维护职工群众利益、改善职工生活”,是铁道部党组落实科学发展思路的一项重要举措。今年,铁道部专门成立维护职工群众利益、改善职工生活领导小组,由部党组成员担任组长和副组长,更好地实现好、维护好、发展好广大职工群众的根本利益。

      铁道部党组书记、部长盛光祖十分关心铁路沿线职工的生产生活情况,曾多次走进站区倾听民声。7月8日至9日,他专程到太中银新线清徐站区看望慰问干部职工,了解职工生产生活条件改善情况。他说,沿线职工工作条件艰苦,要切实关心职工,不断改善和提高职工生产生活条件。

      太中银新线于今年1月11日建成通车,全长892公里,西安局管辖里程277公里,其与去年年底运营的包西铁路在绥德境内十字交叉,成为纵横陕北的交通大动脉。

      铁路所经之处均需职工守护。岁尾年初,西安局数千名干部职工坐火车、乘汽车,陆续奔赴包西、太中银新线站区,在一浪高过一浪的沙梁子里 “扎”了下来。

      在新线安全运营、运量不断攀升的同时,职工们的生活怎样,适不适应新线环境,存在哪些难题?担负着改善职工生活主体责任的西安局,组成调研组,由局领导班子成员带队奔赴偏远站区,在生产现场、职工住所,倾听民声、广纳民意。

      各种情况汇总后,西安局摸排出新线沿线生产生活设施存在的四大难题:

      ——车站远离城镇,自然环境艰苦恶劣。新线车站大多地处旱塬山区和荒漠地带,职工买菜、购粮、到站段机关办事、回家探亲等十分不便。特别是太中银新线横穿榆林南部,地处毛乌素沙漠风沙区,冬冷夏热、气候干旱、风沙弥漫、地偏人稀,铁路站区的工作和生活条件十分艰苦。

      ——异地职工多,生活设施不配套。站区的食堂、浴池、单身宿舍等生产附属房屋面积偏小,与新线职工构成不适应,不能满足职工基本生活需要。

      ——沿线站区用水普遍困难,职工生活难以得到健康保障。陕北地区水源氯化物等指标严重超标,大多为盐碱水,一些职工饮用后出现腹泻、小腿浮肿等症状。

      ——生产房屋配套设施功能不全,站区环境差。各系统普遍缺少料库房、梯车库等附属生产房屋设施,工务、供电等专业材料备品大多堆放在锅炉房、给水所。站区绿化工作不到位,遇到沙尘天气,房屋内满是尘土。

      详尽的调研报告,如同一块沉甸甸的石头压在局领导心头。职工的心,企业的根。局领导班子果断决策,以最有效的措施、最快的速度,解决职工住宿难、吃饭难、饮水难等诸多难题。

      现场办公 民生工程解烦忧

      4月13日至14日,一列火车疾驰在陕北黄土高原上。西安局局长汪亚平带队,奔赴包西、太中银新线10个偏远站区调研,现场办公,确定方案,解决新线生产生活配套设施建设问题。

      在随后召开的包西、太中银铁路生产生活配套设施现场办公暨建设动员会上,汪亚平动情地讲道: “民生问题是根本。职工最忧、最急的难题,就是我们工作的重点。全局各责任部门要集中力量,加快推进,确保建设项目当年立项、当年实施、当年投用,让新线职工安心工作?!?/P>

      西安局党委书记陆海霞多次深入新线偏远站区、一线班组,和干部职工面对面促膝长谈,鼓励大家秉承 “宝成精神” “巴山精神”,在边塞荒漠上艰苦奋斗、确保安全。

      在基层一线,陆海霞要求各级党组织发挥政治工作优势,扎实开展创先争优、 “三无”立功竞赛活动,想方设法解决职工的工作、生活难题;探索建立职工公寓联合党支部,发挥党支部在强化公寓管理、组织健康有益文化活动等方面的作用,引导职工自觉参与 “三线”建设管理实践,提升新线职工公寓的管理品质。

      西安局其他领导班子成员结合分管工作,先后10多次奔赴新线,统筹规划,克服资金、环境、人员等困难,细化建设方案,检查推进情况,了解实施进度,使职工最关注的问题件件有回音、个个有结果。

      经过多次现场办公,西安局集思广益,在站区建设 “一体化”综合保障体系,探索站区职工生活集中管理的新模式,确保投资收益最大化。

      建设方案的核心内容有,重新规划车站既有综合生产房屋,解决各系统生产用房;在人员集中的站区新建单身宿舍综合楼,解决职工住宿难题;建立站区伙食团、浴室等设施,完善站区给水、采暖、排污设施,提升职工的生活质量。

      在太中银线,西安局在吴堡、义合镇、子洲等7个站新建站区生活综合楼,补充单身宿舍、伙食团、浴室等生产辅助房屋,建筑面积约10182平方米;解决义合镇、子洲、魏家楼等6个变电所职工的吃水难题,改造吴堡、义合镇、魏家楼等5个站的水源设施,让职工喝上放心水。

      在包西线,西安局在蒲城东、甘泉北、富县东等5个站修建站区综合生活房屋,建筑面积6739平方米;解决镇川、延安、神木西等5个变电所职工的吃水难题,改造北塬等站的6处水源设施。

      在两条新线交会的绥德站,该局新建调度生产综合楼、刑警大队生产综合楼和机车乘务员公寓,建筑面积22100平方米;在洛川东、北塬、西社、神木西、中鸡、延安北6个站推进单身公寓续建工程,建筑面积11575平方米。

      一项项工程,都是职工们关心的热点。消息传来,职工们群情振奋。

      戮力共为 建设铁路新家园

      在4月14日现场办公会后,18日,包西、太中银新线站区建设项目全部公布在西安局局域网上,项目开工和竣工时间、责任部门等全部透明化。19日,局机关相关责任部门召开任务碰头会,分解工作目标,明确配合事项。

      在实施推进中,西安局多次听取职工意见和建议,既立足眼前,解决职工生产生活中的实际困难,又兼顾长远,根据新线站区规模、生产劳动组织方式和今后的发展变化趋势,避免重复建设和资源浪费。

      西安局各责任部门紧密对接,建立新线生产生活设施建设协调制度,采取定期召开协调会、每旬平推检查、组成协调工作组逐站现场办公等方式,及时解决影响工期进度的问题,为工程建设顺利推进提供可靠保障。

      从今年年初开始,西安局计统处的部门负责人和主管人员坚持每月到新线检查一次,每月召开一次专题会议,充分听取有关使用单位的意见和建议,将职工的合理化建议及时补充、完善到推进方案中,为彻底解决职工的吃、住、洗等问题提供翔实资料。

      西安局房产处克服工期紧、任务重等困难,组织技术人员逐项查勘,编制建设项目计划,制定施工网络流程图,细化工程控制重点,实行工程建设督办制度,以周为节点督促施工单位倒排进度,确保工程有序推进。

      房屋建设和给水、绿化工程,由西安、安康两个建筑段负责施工。两家单位分别与铁路局签订责任状,各选派一名副段长常驻陕北,盯在现场,按照确定的时间节点,倒排工期进度,确保期到必成。

      在建设中,西安建筑段紧盯工程质量,每个项目均有一名主管工程师全程盯控,每一道工序由主管工程师和监理人员共同签认把关,上一道程序未经质量验收,绝不进入下一道程序,使承揽的所有工程一次验收合格率达到100%。

      安康建筑段负责太中银新线7个站区职工综合楼建设和环境绿化配套工程施工。他们周密部署,成立工程指挥部,抽调骨干力量奔赴陕北,快速展开施工。

      到9月15日,包西、太中银全线17栋综合楼建成完工。9月底,新建楼舍全部达到入住条件。

      暖流涌动 一枝一叶总关情

      9月份以来,西安局先后组织40多名职工书画家,深入新线站区写生,征求职工意见。他们根据新线环境,创作出2000多件书画作品。这些作品激发了新线职工的爱局之情。

      新线新建的生产生活设施,不仅外美,而且内实。宿舍楼外墙设置了保温层,室内装有暖气、闭路电视。每间单身宿舍还设有独立卫生间,通过双道入门和双层玻璃防范陕北沙尘天气。

      在宿舍楼内,专门有一个职工存放物品的房间。西安局按照 “房舍定位、硬件定形、用品定置、管理定标、环境舒适”的 “四定一舒适”标准,对宿舍楼实行公寓化管理。

      在新建综合楼前,西安局专门辟出职工健身场地,安装了6种健身器材,建立了篮球场、羽毛球场、乒乓球活动室等,大大提升了新线职工的生活质量。

      殷殷民生情,拳拳爱民心。西安局各级组织、责任部门、施工单位把对新线职工的真情厚谊落实在行动上,赶在严冬到来前,让职工们品尝到了民生果实的甘甜。10月初,职工们陆续搬进了综合楼,有了自己的 “家”。

      奉献老区 挺起陕北铁脊梁

      民生连着民心,更凝聚了民力。西安局高效解决新线民生问题,在职工中引起强烈反响。子洲工务工区线路工王文育讲道: “我们反映的难题不仅很快有了回音,而且建设标准高、速度快。虽然客观环境没法改变,还是很艰苦,但大伙儿的心是暖的?!?/P>

      在西安局加速实施新线民心工程的同时, “同在一方热土、共建美好家园”,成了新线职工的共同心愿和自觉行动。建好家园的前提是确保新线安全万无一失。围绕这一目标,数千名职工舍小家、为大家,与恶劣的自然环境抗争,在陕北革命老区谱写了一曲新时期铁路职工的奋进之歌。

      “农历大年三十,在义合镇、吴堡站整治设备;农历大年初一,整治子洲站设备,慰问值班职工;农历大年初二,支援兄弟单位处理一起设备故障,天黑了才回车间……”这份写实日志,来自西安电务段绥德车间主任张伟政。

      今年春节,恰逢太中银新线刚运营。张伟政和38名干部职工坚守在阵地上,会同工务、供电人员一起,在超过零下20摄氏度的低温下,一遍遍整治线路设备。每天早上,大家从车间出发,一直干到天黑才收工。

      酸菜鱼、酱牛肉、红烧排骨……如此丰盛的节日大餐出自职工王振龙父母的双手。靖边供电车间没有相应设施,职工们辛苦干一天活,回到车间还得想办法弄吃的。为解决近百名职工的吃饭大事,王振龙说服已退休在家的父母,从咸阳搬往靖边站,为职工们做饭。

      进入9月,陕西连续遭遇大面积强降雨,洪涝灾情严重。受极端恶劣天气影响,首次经历防洪抗汛考验的包西、太中银新线发生多处险情。

      9月15日中午,职工杨红建雨中巡查线路时,发现包西下行线蒲城东至张桥间桥路结合处出现陷穴,3根枕木悬空。

      险情发生后,杨红建果断采取紧急措施,向车站报告封锁线路。延安工务段立即组织抢险人员,第一时间奔赴现场,补充挡砟块、回填石砟、捣固线路。他们在41分钟内排除了险情,以最快速度开通了线路。

      艰苦而火热的新线生活,磨砺了西铁人坚韧不拔的意志。在西安局干部职工的不懈努力下,两条新线已成为拉动地方经济社会发展的 “乌金”运输新走廊,成为助推陕北革命老区人民实现小康梦想的黄金干线。

      穿越陕北国家大型煤炭基地的包西线运营后,陕西大唐发电有限责任公司等企业电煤运输改走铁路,不仅大幅降低了运营成本,还打破了长期困扰企业发展的运输 “瓶颈”。

      太中银新线通车后,陕北的吴堡等地通了火车,老区人民 “出去看看外面的世界”的梦想变为现实。特别是革命圣地延安,开行客车数从原来的6对增加到13对,百姓出行的路途越来越顺畅。这也带动了延安红色旅游业的迅猛发展。

      新线运营带来铁路运量的大幅提升,陕北能源物资和农产品得到了又好又快的运输。今年1月至9月,延安车务段发送电煤、石油等物资4177万吨,发送旅客329万人次,与去年同期相比分别增加1144万吨、93万人次,增幅分别为38%和39%,运输收入增幅55%,在铁路沿线形成了新的经济产业带。

      管理一条新线,建设一个家园。西安局举全局之力,集全局之智,在新线站区形成了一个磁场,吸引着职工们一如既往、不屈不挠,在边塞荒漠上继续携手共建,让家园变得更加美丽,书写铁路和谐发展的新篇章。(本报记者唐茹)

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