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    我国铁路目前最大直径盾构隧道贯通
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    我国铁路目前最大直径盾构隧道贯通
    * 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2012-06-15 * 浏览 : 35
    6月12日,随着最后一环衬砌管片拼装到位,由中国铁建十六局集团承建的天津西站至天津站地下直径线盾构隧道顺利贯通。
        天津西站至天津站地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客专的重要通道,是一条单洞双线铁路隧道,全长5005米,其中盾构施工2146米,是铁道部与天津市共同投资建设的重点项目。建成后,旅客不用出站就可实现地下零距离换乘,乘火车从天津西站至天津站单程不到4分钟。它将成为连接东北、华北及华东地区高速客运网的重要组成部分。
        2010年8月24日, “振武”号盾构机成功始发。这台直径为11.97米的泥水加压平衡式盾构机比4层楼还高,全长60多米,重达1600多吨,是国内目前铁路隧道直径最大的泥水盾构机。该集团在国内首次引进国际先进技术和设备,实现了泥水处理零排放,有效?;ち颂旖虻哪盖缀雍:?。
        据测算,盾构隧道沿线有18个风险点,其中穿越海河是技术难度最大、施工风险最高的一段。施工负责人李振武说: “穿越海河施工长度虽然只有155米,却是世界级难题。我们加大科技攻关力度和设备投入力度,创造性地实施了五大技术措施:一是带压更换刀盘刀具63把;二是对26根侵入隧道的护岸桩进行拔除、置换;三是首次对海河河床长155米、宽50米隧道穿越范围进行了全断面预注浆加固;四是在河床埋设了全自动无线监测系统;五是配备了先进的超前探测系统,将施工中的地质风险降低为零,为我国大直径盾构在城市软土富水地区施工积累了宝贵的经验?!?BR>
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