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    京津冀规划建23条城际铁路 核心城市间半小时抵达
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    京津冀规划建23条城际铁路 核心城市间半小时抵达
    * 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2015-10-16 * 浏览 : 20

    青海快三走势图今天 www.xyrlo.com       在2030年之前,京津冀地区将新建23条、总里程达3400公里的城际铁路线,形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网。届时,三地主要城市之间、中心城区与周边城镇之间将形成0.5至2小时的高速交通圈,其中,从北京到天津、唐山、保定等京津冀中部核心区主要城市,半小时左右即可抵达。津冀城际铁路投资有限公司14日表示,年内京唐城际、京滨城际两条城际铁路有望开工建设,明年廊涿城际、城际铁路联络线也有望开工建设。

      总规模3400公里“四纵四横一环”城际铁路网络

      据京津冀城际铁路投资有限公司负责人介绍,京津冀城际铁路网初步规划将以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道为主轴,以北京、天津、石家庄三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。规划新建城际线23条,总规模3400公里,规划覆盖中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。

      “四纵”:包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;

      “四横”:包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;

      “一环”为环北京城际。

      京津冀城际铁路网规划年限为近期2020年,远期2030年,规划范围为北京、天津和河北省。

      在中部核心区主要城市形成0.5到1小时交通圈,中心城市之间形成1到2小时交通圈,中心城区与周边城镇形成0.5到1小时通勤圈。

      最新进展

      京唐城际、京滨城际先期工程年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线明年开工。

      京唐城际连接北戴河河北境内设5站

      京唐城际:今年新开工建设的60个铁路项目之一,也是京津冀协同发展的标志性项目。线路全长约153公里,始发北京通州站(届时会被设置为新北京东站),经过通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、鸦鸿桥、唐山机场站和唐山?!案孟呗飞柚檬彼傥?50公里,从通州一站不停的话,最快半小时到唐山?!本┙蚣匠羌侍吠蹲视邢薰咀芫砻缱雍m介绍说,“京唐城际还将从唐山机场站接上津秦线,连上秦皇岛、北戴河乃至东北地区?!?/P>

      京滨城际际年内开工

      京滨城际即京津二城际,北京至宝坻段约80公里,与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里,途经天津宝坻区、北辰区、东丽区,至滨海新区。

      廊涿城际始于廊坊止于涿州长约87公里

      廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程,起点新廊坊站,途经北京新机场,规划终点位于京石城际涿州南站,全长约87公里。

      城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线,途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等地,长约120公里。

      京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃认为,“轨道上的京津冀”是落实京津冀协同发展战略、促进区域经济一体化的需要,有利于纾解北京非首都功能,促进产业的合理布局与有序转移,引导京津冀城市群大中小城市协调发展。京津冀城际铁路网是一个新的开始,“铁路都有终点,但是那不是终点,而是新的起点?!泵缱雍m说。

      铁路周边将综合开发

      苗子簃说,在开发模式上,4条线路均将采用“铁路+土地”综合开发模式,即“以铁兴地,以地建铁”,在铁路线周边预先留出50-100公顷的土地来综合开发,“这种模式的核心,在于统筹铁路建设与

      沿线土地开发,通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展,实现土地升值,再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营?!?/P>

      他表示,这种模式不仅有利于打造疏解非首都核心功能承接平台,带动铁路沿线及周边地区城镇化建设,还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率,减少对土地资源的占用。同时,也是铁路建设项目投融资体制的一种积极探索和突破。

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